Nota de prensa – Los usuarios canarios de vehículos eléctricos proponen Redes de Puntos de Carga para ser un ejemplo internacional:

• La AUVE presenta la propuesta de red de puntos de carga de vehículos eléctricos para las Islas Canarias
• Las Islas Canarias son perfectas para el desarrollo de los vehículos eléctricos
• Canarias presenta las condiciones ideales para convertirse en laboratorio y referente mundial de movilidad sostenible
• Si la ciudadanía conociese la realidad actual de los vehículos eléctricos y contase con el apoyo de los ayuntamientos, su expansión sería significativa
• Cómo ir al Fin del Mundo por tan solo un 1€

La ciudad de Las Palmas de Gran Canaria está separada del Fin del Mundo en Tamadaba por 62 km de carretera y 1.500 metros de desnivel máximo. No es ninguna hazaña para los turismos eléctricos actuales realizar los 124 km de ida y vuelta a un coste en electricidad de tan solo 1€ con un sobrante del 40% de la batería. Esto supone reducir el coste del trayecto en 7-8 veces respecto a un turismo de combustión y la emisión de gases en un 65% si la energía no proviene de renovables que en este caso pasaría a ser 0 .

Cada vez más, se oye hablar de este tipo de vehículos propulsados por motores 100% eléctricos pero por regla general la sociedad cree que todavía queda mucho por avanzar tecnológicamente para que puedan ser una realidad. Lo cierto es que los modelos existentes hoy en día y que circulan por Canarias, ofrecen alternativas perfectas para la orografía y posibilidades de las Islas. Desde la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos, AUVE, se tiene claro que la falta de información es el principal obstáculo para que la ciudadanía se atreva a dar el paso puesto que son muchos los mitos existentes alrededor de los vehículos eléctricos.

Con objeto de informar a la sociedad de la realidad de los vehículos eléctricos e impulsar su desarrollo, los usuarios de este tipo de vehículos crearon esta asociación en 2015 desde la que informar a la ciudadanía y a las administraciones.

La AUVE propone una red de puntos para las islas Canarias basada en la experiencia de los propios usuarios. El desarrollo de una red de puntos públicos de recarga favorecería la generalización del uso de vehículos eléctricos, así como la utilización de los mismos por los millones de visitantes que llegan anualmente y demandan transportes eléctricos como los de sus países de origen. Con que la mitad de los ayuntamientos de cada isla instalasen puntos de carga en sus municipios, se contaría con una red de recarga suficiente para una expansión inicial. También ayudaría que los establecimientos interesados en atraer este tipo de público habilitasen aparcamientos con puntos de carga o simples enchufes convencionales de 220v. Hay que tener en cuenta que 1h de carga en un enchufe de 220v no supone más de 20 céntimos por lo que solo con la propina ya se amortizaría la electricidad suministrada.

Cada turismo de combustión produce cerca de 2.000-1.500 kg de CO2 al año proveniente de combustibles que deben ser importados. Los vehículos eléctricos permiten que su energía provenga de fuentes renovables de las que Canarias tiene en abundancia. Canarias podría reducir su dependencia de combustibles fósiles y su aportación al cambio climático de forma muy significativa gracias a la implantación de los vehículos eléctricos reduciendo ruidos y aportando mayor calidad de vida a la ciudadanía. La nueva ley de autoconsumo no limita el uso de renovables para la carga de este tipo de vehículos.

En Canarias existen cerca de 400 vehículos eléctricos que pasan desapercibidos porque su estética es muy similar a cualquier turismo convencional.

Ventajas:

• Cero emisiones: No emiten gases contaminantes
• Autoabastecimiento: Se pueden cargar con sistemas aislados de placas solares con lo que se elimina la dependencia externa.
• Electricidad 100% verde: Puede contratarse la electricidad garantizando su procedencia 100% verde sin sobrecostes.
• Silenciosos: Los motores eléctricos no hacen apenas ruido. Es por eso que a velocidades bajas emiten un sonido artificial para advertir de su presencia a los viandantes.
• Tantas posibilidades de carga como enchufes de 220v: Con la carga lenta pueden cargarse en cualquier enchufe donde pueda conectarse un microondas.
• Carga rápida: Los que disponen de carga rápida pueden cargar en 15 min la batería para recorrer 100 km.
• Cómodo de cargar: Por regla general, igual que con el móvil, lo enchufas por la noche y por la mañana está cargado. Este hecho ayuda a equilibrar la curva de demanda de energía eléctrica haciendo más eficiente el sistema.
• Ahorro en combustible: Supone un ahorro de cerca de 7 veces en combustible. El coste por cada 100 km es de entre 0,7 y 2€ según la tarifa contratada y el estilo de conducción.
• Eficiencia: los vehículos eléctricos cargan la batería en las frenadas y en los descensos pudiendo cargar más de un 20% de la batería después de haber subido a un punto alto.
• Más económicos a la larga: El ahorro puede superar los 10.000€ respecto a un vehículo convencional en toda su vida útil debido a la eficiencia, reducido gasto en electricidad y mínimo mantenimiento (la única parte móvil es el eje de las ruedas).
• Comodidad: No tienen marchas y se pueden conducir con un solo pedal puesto que frenan al decelerar
• Garantías: Existen modelos con garantías de 7 años o 150.000 km
• Confort: Mismo tamaño y más confort que cualquier coche convencional de combustión al eliminar ruidos y vibraciones
• Prestaciones: Desde 60 a 100 caballos de potencia, velocidades de más de 140 km/h y aceleraciones de 0 a 100 en menos de 12 segundos (incluso 2,8 segundos de aceleración y 750 caballos en las gamas altas). La capacidad de aceleración es especialmente relevante porque dan todo el par motor de forma instantánea.
• Instalación de los puntos de carga: Cualquier empresa o particular puede instalar un punto de carga, instalar una gasolinera es, por supuesto, algo más complicado.

Desventajas:

• Puntos de carga insuficientes
• Necesidad de un punto de carga con aparcamiento
• Precio inicial de compra

De acuerdo al “Estudio para la implantación del Vehículo Eléctrico en Canarias” desarrollado por el ITC:

“Canarias presenta las condiciones ideales para convertirse en laboratorio y referente mundial de nuevas tecnologías energéticas aplicadas a la movilidad sostenible.

La introducción del vehículo eléctrico en Canarias forma parte de una estrategia de búsqueda de modos de transporte más eficientes energéticamente, de compatibilidad con ecosistemas locales de elevada fragilidad así como de máximo aprovechamiento de los recursos naturales disponibles (viento y sol).

Sobre estas premisas se puede considerar que la movilidad eléctrica presenta un gran número de ventajas que pueden transformarlo en el modo principal de desplazamiento en el horizonte 2030, aun habiendo previsto sólo una penetración del 20% en las carreteras canarias:

• Permite la disminución del consumo directo de combustibles fósiles asociados a la automoción.
• Contribuye a la mejora medioambiental a partir de la importante reducción en la emisión de contaminantes causantes del efecto invernadero
• Se adapta perfectamente a los recorridos medios del vehículo en las islas, pudiendo optimizar el uso de electricidad debido a la orografía
• Participa activamente en la gestión de la red eléctrica, desplazando consumos (recarga) a las horas valle y haciendo posible la cesión de electricidad acumulada desde las baterías en hora de mayor demanda de la red
• Permite la optimización de la producción de energías renovables puesto que, además de utilizar energía procedente de las mismas, puede actuar como estabilizadores del sistema a partir del almacenamiento en las baterías.”

El documento concluye diciendo: “Y es que Canarias tiene un gran potencial de energías renovables, pero su óptimo aprovechamiento se ve limitado debido a la fragmentación del territorio y a la existencia de pequeñas y débiles redes eléctricas. La integración de energías renovables con la movilidad basada en vehículo eléctrico podría contribuir a aumentar la penetración de las energías renovables en los sistemas eléctricos insulares. La recarga de las baterías de los vehículos se puede gestionar de manera que contribuyan a compensar la naturaleza variable de las energías renovables.”

Contacto:

Víctor Rodríguez – Delegado para Gran Canaria

delegado_grancanaria@auve.org

Tel.: 629188559

Arturo Boyra – vocal para Gran Canaria

Tel: 626914193

Referencias:

• Estudio para la implantación del Vehículo Eléctrico en Canarias, ITC, 2013 http://ve.renovae.org/files/Estudio_Implantacin_Vehculo_Elctrico_-_Noviembre_2013.pdf
• Ventajas y desventajas de los vehículos eléctricos según la experiencia de los usuarios de la AUVE en Canarias: http://xurl.es/ventajasve
• Propuesta para Ayuntamientos de la AUVE en Canarias: http://xurl.es/auvemunicipios
• Propuesta de la AUVE de red de puntos para Gran Canaria: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zMOqD-Ioxguc.kxOuZrPfywhI&usp=sharing
• Ventas de vehículos eléctricos en Europa: http://ecoinventos.com/europa-duplica-las-ventas-de-coches-electricos/?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed

Propuesta de colocación de Puntos de Recarga para Gran Canaria

Propuesta de la AUVE de red de puntos para Gran Canaria: Azul PR carga rápida >22Kw; Naranja PR carga semirápida 11-22Kw; Rojo PR carga lenta 3,6 a 7,2Kw; Verde PR Existentes